Gruner的閉鎖繼電器是單獨開(kāi)發(fā)的解決方案，設定了全球標準并經(jīng)常被行業(yè)指定。如今，格魯納(Gruner)是德國最后幾家獨立的繼電器制造商之一，它是能源管理領(lǐng)域閉鎖繼電器無(wú)可爭議的技術(shù)領(lǐng)導者和世界市場(chǎng)領(lǐng)導者。“轉向創(chuàng )新”是他們向市場(chǎng)和應用提供繼電器的座右銘。格魯納是創(chuàng )新的。格魯納是國際化的。Gruner是一家家族企業(yè)。扁平的層次結構、高度的靈活性、始終如一的客戶(hù)關(guān)注和持續的增長(cháng)使Gruner成為技術(shù)領(lǐng)導者，現在通過(guò)其創(chuàng )新設定了未來(lái)行業(yè)所需的標準。深圳市科電遠揚科技有限公司保證產(chǎn)品的質(zhì)量，有多年豐富的國外采購經(jīng)驗。以下是我們?yōu)槟榻B的德國GRUNER繼電器850型產(chǎn)品相關(guān)介紹，歡迎您隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)。

1、德國GRUNER繼電器850型產(chǎn)品概述
更小，但同樣強大。Gruner繼電器726型是700系列的持續進(jìn)一步發(fā)展。極化雙穩態(tài)繼電器憑借其突出的特性和模塊化設計原理，涵蓋了多種能源管理功能，如負載控制、電源控制、預付費等。Gruner 48V繼電器的特點(diǎn)是設計非常靈活。例如，線(xiàn)圈適配的調整非常簡(jiǎn)單，因為整個(gè)繼電器保持不變，只是更換了連接器適配器。此的特點(diǎn)是扁平緊湊的設計，還可以節省電池或車(chē)輛中的空間。此外，48V繼電器的緊湊外形及其易于集成的特性使其比高壓領(lǐng)域的傳統組件經(jīng)濟性高出三倍。

2、德國GRUNER繼電器850型產(chǎn)品特征
電源電路和負載電路的電流隔離對于在發(fā)生故障或道路交通事故時(shí)安全地隔離電位至關(guān)重要。為此，市場(chǎng)目前已轉向高壓領(lǐng)域的隔離元件。這是因為，在48V車(chē)輛電路中，開(kāi)關(guān)電弧構成了-一個(gè)問(wèn)題。高電位可能會(huì )阻止開(kāi)關(guān)電弧自動(dòng)熄滅，進(jìn)而可能導致車(chē)輛或繼電器損壞。位可能會(huì )阻止開(kāi)關(guān)電弧自動(dòng)熄滅，進(jìn)而可能導致車(chē)輛或繼電器損壞。用于400 VDC領(lǐng)域的繼電器具有非常昂貴的惰性氣體填充物以抑制電弧的點(diǎn)燃。每個(gè)繼電器內部都有一個(gè)永磁體，它應該用它的磁場(chǎng)來(lái)電弧的點(diǎn)燃。每個(gè)繼電器內部都有一個(gè)永磁體，它應該用它的磁場(chǎng)來(lái)繼電器。

3、德國GRUNER繼電器850型產(chǎn)品優(yōu)勢
①具有最小功耗的高開(kāi)關(guān)功率
②高開(kāi)關(guān)可靠性和優(yōu)化的使用壽命
③機械部件最少，可靠性高
④超寬范圍的開(kāi)關(guān)電源
⑤設計用于承受高短路電流

4、德國GRUNER繼電器850型產(chǎn)品功能
Gruner 850繼電器是汽車(chē)領(lǐng)域首款用于48V應用的繼電器。有了852繼電器，第二代48V繼電器現已上市。48V技術(shù)主要用于輕度混合動(dòng)力汽車(chē)，用于管理鋰離子電池。由于它們的電壓更高，車(chē)輛中的許多功能都可以在不增加額外電池重量的情況下實(shí)現電氣化。這使得發(fā)動(dòng)機的尺寸得以減小，從而減少了CO 2排放。852繼電器的特點(diǎn)是功率容量更高。在這里，還集成了一個(gè)小型可控電子單元，以及用于測量和讀取觸點(diǎn)溫度的選項。48V技術(shù)(MHEV)提供全面的成本優(yōu)勢：與插電式混合動(dòng)力(PHEV)或純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)相比，系統成本相對較低。

5、德國GRUNER繼電器850型產(chǎn)品使用說(shuō)明
插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)常在稱(chēng)為“壁箱”的墻上充電站充電。Gruner專(zhuān)門(mén)為此領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了4針800繼電器。它在高達22kw的墻盒中用作隔離繼電器，可承受高達3,000A的過(guò)電流。自2016年以來(lái)，汽車(chē)采用了雙電壓車(chē)輛電路，因為當時(shí)常見(jiàn)的12V系統不再能夠滿(mǎn)足越來(lái)越多的輔助和安全系統以及舒適功能的能源需求。然而，這種新的48V技術(shù)對汽車(chē)電子提出了具有挑戰性的要求。以前使用的12V繼電器仍然需要切換電池電源，或打開(kāi)和關(guān)閉車(chē)輛電路的各個(gè)區域，因為盡管現在車(chē)輛中存在更高的電壓，但仍然需要12V車(chē)輛電路。

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