Storz液壓缸將液壓能轉變?yōu)闄C械能，結構簡(jiǎn)單、工作可靠。用Storz的液壓缸來(lái)實(shí)現往復運動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運動(dòng)平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。高功率傳輸，非常平穩和精確的驅動(dòng)運動(dòng)，幾乎不影響技術(shù)應用的壓縮，這是液壓系統的優(yōu)勢。Storz液壓缸充分利用它。他們也重視標準的進(jìn)一步發(fā)展。他們在液壓缸和附件的標準化方面發(fā)揮了決定性作用。即使在今天，他們在后臺也經(jīng)常比您的供應商更快。工業(yè)和企業(yè)向他們發(fā)出信號，即使是復雜的要求，也非常需要創(chuàng )新、提高性能和切實(shí)可行的解決方案。德國STORZ公司的主要產(chǎn)品有：STORZ氣缸、STORZ油缸、STORZ差速缸、STORZ液壓缸、STORZ柱塞缸、STORZ同步氣缸、STORZ伸縮油缸、STORZ調節缸、STORZ卷筒油缸、STORZ增壓器、STORZ閥塊、STORZ旋轉執行器、STORZ差動(dòng)液壓缸等。深圳市科電遠揚科技有限公司主營(yíng)產(chǎn)品為歐美國家等工業(yè)配件，公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)缺的經(jīng)營(yíng)理念，我們提供的產(chǎn)品，堅持“客戶(hù)”的原則為廣大客戶(hù)提供的服務(wù)。以下就是我們?yōu)槟榻B的STORZ_德國STORZ品牌_STORZ型號，我們期待您的來(lái)電咨詢(xún)！

一、德國STORZ公司簡(jiǎn)介
Storz Hydrauliksysteme總部位于武爾姆林根，專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)液壓缸和液壓系統，已有超過(guò)50年的生產(chǎn)經(jīng)驗，1941年，他們作為機械千斤頂供應商而聞名，為當今的傳奇客戶(hù)，如“Horch”和“Wanderer”。1948年，他們再次加快了速度——制造液壓設備。早在1975年，他們就建立了系統技術(shù)領(lǐng)域，為他們的客戶(hù)提供了決定性的優(yōu)勢，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)用于調節和控制任務(wù)的微處理器系統。Storz一直不斷努力優(yōu)化生產(chǎn)流程，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上始終保持較新?tīng)顟B(tài)。Storz所有的液壓缸和連接部件都符合DIN和ISO標準，除了標準系列氣缸，Storz還提供定制的解決方案，幾乎適用于所有的應用程序?？蛻?hù)的信任推動(dòng)著(zhù)他們。這就是在嘗試和測試還不夠的情況下創(chuàng )建新事物的方式。在解決方案證明自己的地方，他們一次又一次地定義標準，甚至在全球范圍內。他們很自豪他們被視為眾多新應用領(lǐng)域的先驅。

二、德國STORZ主要產(chǎn)品介紹
1、德國STORZ液壓缸
由于定義了緊固尺寸、安裝長(cháng)度、面積比、活塞桿端部和連接螺紋，因此具有國際互換性。帶緩沖和不帶緩沖的氣缸安裝尺寸相同。兩個(gè)活塞桿直徑作為標準分配給每個(gè)活塞直徑（對應面積比j=1.4和j=2）。線(xiàn)路連接、通風(fēng)和節流螺釘可以在其位置自由選擇。標配8種標準化緊固類(lèi)型和6種密封變型，符合DIN 51524的礦物油，HFD流體HFA、HFB和HFC流體可通過(guò)特殊設計。STORZ液壓缸ZBI 1611是為補充ZBD 1611液壓缸系列而開(kāi)發(fā)的。液壓缸有內置接近開(kāi)關(guān)來(lái)報告終端位置。

2、德國STORZ同步氣缸
這些液壓缸的兩側都有一個(gè)活塞桿。它們的組件基本上對應于標準化系列ZBD 1611的組件。標準緊固類(lèi)型A、MT4、MF3、MF1補充了腳緊固適用于多種密封件的廣泛應用，并有不同的活塞桿材料可供選擇。除了根據ISO標準6020/1和大眾標準39D920設計的STORZ液壓缸ZBD 1611之外開(kāi)發(fā)的。這些液壓缸是根據模塊化原理設計的，并有一個(gè)從兩側退出的活塞桿。缸筒、缸蓋和底座通過(guò)拉桿相互連接，這是對國際標準化160 bar拉桿缸系列的合理補充。

3、德國STORZ柱塞缸
系統變小，但性能更高。這是緊湊型氣缸ADN-S的特點(diǎn)。它們非常小巧輕便，并且極小的運動(dòng)即可提供出色的性能。這一切都要歸功于一體式緊湊型殼體。氣缸是指在內燃機或是外燃機中，讓活塞居于其內，允許其上下往復的容器。在多氣缸引擎中，通常氣缸會(huì )并列排成一排，這稱(chēng)之為汽缸排，例如V型排列的引擎就由兩組氣缸排所構成，多個(gè)或一個(gè)氣缸排則構成了氣缸本體。氣缸的容積大小被定義為氣缸的截面積乘以沖程長(cháng)度，這也稱(chēng)之為氣缸的掃氣容積。引擎的排氣量大小則是所有氣缸容積的總和。

4、德國STORZ伸縮油缸
無(wú)桿氣缸不具有普通氣缸的剛性活塞桿，它是利用活塞直接或間接實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)的。在氣缸筒軸向開(kāi)有一條槽，在氣缸兩端設置空氣緩沖裝置?；钊麕?dòng)與負載相連的滑塊6在槽內移動(dòng)，并借助缸體上的管狀溝槽防止其發(fā)生旋轉。為滿(mǎn)足防泄漏和防塵的需要，在開(kāi)口部將聚氨酯密封帶3和防塵不銹鋼帶固定在兩側端蓋上。無(wú)桿氣缸的缸徑為8～80mm，其最大行程在缸徑不小于40mm時(shí)可達6m。無(wú)桿氣缸的運動(dòng)速度較高，可達2m／s。由于負載和活塞是與在氣缸槽內運動(dòng)的滑塊連接在一起的，因此，在使用過(guò)程中必須考慮滑塊上所承受的徑向和軸向負載。

5、德國STORZ無(wú)桿氣缸
磁耦合式無(wú)桿氣缸，活塞與滑塊之間無(wú)機械連接，密封性能優(yōu)異，活塞的動(dòng)作通過(guò)磁耦合力傳遞到外部滑塊，無(wú)需活塞桿，安裝空間比普通氣缸少，最大行程比普通氣缸大，氣缸兩端帶有可調緩沖及固定緩沖裝置，換向動(dòng)作平穩無(wú)沖擊，同時(shí)避免機械損傷，活塞腔與滑塊隔開(kāi)，防止灰塵與污物進(jìn)入系統，延長(cháng)氣缸的使用壽命。氣缸拆下長(cháng)時(shí)間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應加防塵堵塞帽，缸體外壁涂防銹油。到目前至今為止，鑄鐵里面尤其是其中的一種叫做合金鑄鐵，合金鑄鐵的特點(diǎn)以其耐磨性好、制造方便、成本低等等，一直居于氣缸套材料的首要地位。

三、德國STORZ主要產(chǎn)品和部分產(chǎn)品型號
1、德國STORZ主要產(chǎn)品
①德國STORZ氣缸
②德國STORZ油缸
③德國STORZ差速缸
④德國STORZ液壓缸
⑤德國STORZ柱塞缸
⑥德國STORZ同步氣缸
⑦德國STORZ伸縮油缸
⑧德國STORZ調節缸
⑨德國STORZ卷筒油缸
⑩德國STORZ增壓器
?德國STORZ閥塊
?德國STORZ旋轉執行器
?德國STORZ差動(dòng)液壓缸

2、德國STORZ部分產(chǎn)品型號
①德國STORZNCS-FDSTZ-30
②德國STORZNCS-LLSJ-60SZS
③德國STORZNCS-FDSTZ-40
④德國STORZNCS-FDSTZ-50
⑤德國STORZFSGV560F
⑥德國STORZSGP300
⑦德國STORZSW-S400
⑧德國STORZST500
⑨德國STORZSGS300-NL
⑩德國STORZSSA30-440
?德國STORZFSGR560F
?德國STORZFSSV425F
?德國STORZSGS250-NL
?德國STORZSGS600-NL

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